Locomotif Batri Mwyngloddio Tanddaearol 5 tunnell

Mae locomotif batri mwyngloddio tanddaearol wedi'i gynllunio ar gyfer cludiant rheilffordd llorweddol yn enwedig mewn mwyngloddiau a mannau caeedig.Maent hefyd wedi'u bwriadu i'w defnyddio mewn amgylchedd a allai fod yn ffrwydrol gyda llwch glo a methan mewn cyfaint hyd at 1.5%.Gallant weithio ar lethrau rheilffyrdd hyd at 35‰ , gyda mesurydd trac o 500 i 1060 mm, ar dymheredd amgylchynol o -20 ° C i +40 ° C.

Mae gan locomotifau caban sengl a dau gaban sy'n pwyso o 2.5 t i 18 t.Mae cabanau yn symudadwy, oherwydd cludiant syml i dwneli tanddaearol.Trosglwyddir moment trorym o'r moduron trydan trwy'r blwch gêr echel i olwynion teithio.Mae'r siasi o fath deuol-echel ac mae olwynion teithio wedi'u diogelu ag ymylon cyfnewidiadwy.Darperir ataliad locomotif gan flociau rwber-metel elastig o siâp sagittal neu drwy gyfrwng ffynhonnau yn unol ag ansawdd y trac.

Mae batris yn cael eu gwneud o fatris hedfan pen uchel, sy'n sefydlog ac yn wydn.Defnyddir y locomotifau yn eang mewn mwyngloddiau fferrus, anfferrus ac anfetelaidd.
Mae gan y locomotif batri gwell fanteision y corff cryno a solet.

Mae cynulliad rheoli'r locomotif yn mabwysiadu modulator lled pwls PWM, sydd â gor-gyfredol, o dan-foltedd, cylched byr ac amddiffyniad deallus lluosog.

Gall y sbardun pedal a osodir yn y cab sylweddoli rheolaeth gweithrediad cychwyn meddal, cyflymiad unffurf, arafiad unffurf, a brecio pŵer i ffwrdd, er mwyn gwneud proses redeg y locomotif trydan yn fwy sefydlog.